航空工业部器存在常温自然环境时，燃滑油也可以消化获取航空工业部器內部生产的热气。接下来，这样消化获取了热气的燃滑油会被卸料到航空工业部器的热互换系统化中，借助与别粘性水射流（如保压液）来来热互换，将热气传接给这样粘性水射流，并由他们将热气送进航空工业部器外部链接来来散热性能。燃滑油在循坏过程中 中就体现了了传接热气的影响，好处减低航空工业部器內部的气温‌。燃滑油热调换器由的外壳、汽油压缩空气管、水压缩空气管和油压缩空气管组合成。热车机的汽油和油润滑系统油在燃滑油热调换器中调换能量。在在使用的过程中中，空气循环水从火车的水压缩空气管步入到热调换器，在里面的凭借导热片导热，接着再从热调换器中途经的平均温度设定的热车齿轮油供应量到热车机的油压缩空气管中。这个，热车齿轮油的的平均温度就到了管理。‌保压滑油：在燃滑油传热器，炎热的滑油将热气传接给较低温度的气油，可以保持滑油的保压，事关滑油都可以不断地有效果地起润滑系统和保压功能‌。电受热然油：根据燃滑油热交换器，采用滑油的热气对然油展开电受热，挺高然油的湿度，阻止然油冰冻。